PRECISAMOS SABER A POSIÇÃO DOS CANDIDATOS E EVITAR VOTAR NELES.

Debate em São Paulo Tema Principal PEDÁGIO

A maior parte dos questionamentos foi feita com pesadas críticas ao candidato da situação. Dentre os temas, foram preponderantes a qualidade do transporte público e o número de pedágios nas estradas do Estado. "O abuso dos pedágios está onerando a população mais pobre.

O preço do pedágio vai para o preço final do produto. Temos que revisar os contratos (de concessão)", disse Mercadante em sua réplica.

O candidato do Psol, Paulo Búfalo afirmou que, para rever a situação dos pedágios o modelo de privatização deve ser colocado em questão. "Revisão de tarifas do pedágio só se faz com revisão do modelo de privatização", reforçou.

Fonte: Portal Terra, Eleições 2010

Postado por Forum Anti Pedagio

NÃO ADIANTA SOMENTE SER CONTRA, TEM QUE VIR PARA A LUTA, MANIFESTANDO-SE E GRITANDO.

Pedágio urbano só tem apoio de 20% dos paulistanos

Apenas um quinto dos paulistanos é a favor do pedágio urbano no centro expandido, de acordo com a quarta edição da pesquisa de percepção sobre mobilidade em São Paulo feita pelo Ibope para o Movimento Nossa São Paulo. O levantamento mostra que 20% dos moradores da capital paulista são a favor do pedágio - o índice era de 26% na mesma pesquisa do ano passado. Disseram ser contra a cobrança 78%. A margem de erro do levantamento é de três pontos porcentuais para mais ou para menos.

Também é pequeno o apoio para aumentar o rodízio de veículos para dois dias na semana - hoje os veículos são proibidos de circular em determinados horários apenas uma vez por semana. Apenas 41% dos paulistanos são favoráveis à ideia do rodízio de dois dias, ante 52% em 2009. E subiu de 46% para 56% os que disseram ser contra o projeto.

O porcentual dos que afirmaram ser a favor de multar o motorista que para em cima da faixa de pedestre passou de 83%, no ano passado, para 93% na nova pesquisa.

A proibição de estacionamento de veículos em ruas e avenidas do centro expandido ganhou o apoio de 62% dos paulistanos; 35% disseram ser contra. Esse item teve avaliação positiva para 62% dos entrevistados que são motoristas.

A pesquisa, realizada nos dias 25 a 30 de agosto, ouviu 805 paulistanos com 16 anos ou mais.

Fonte: Estadão, Renan Carreira

Postado por Forum Anti Pedagio

AGORA A ARRECADAÇÃO SERÁ CONTROLADA E A EXIGÊNCIA DAS "DOAÇÕES" SERÃO DOCUMENTADAS !!!

Ponte terá que dar nota fiscal

Tribunal de Contas da União deu 90 dias para governo federal instalar máquinas no pedágio. Objetivo é transparência.

Rio - Concessionárias que operam em rodovias federais — entre elas a Ponte Rio-Niterói — terão que emitir cupom fiscal no pagamento do pedágio em até três meses. O Ministério da Fazenda e a Secretaria da Receita Federal do Brasil têm até 1º de dezembro para regulamentar o uso do Equipamento Emissor de Cupom Fiscal (ECF) nas concessionárias.

A medida atende a representação encaminhada ao Tribunal de Contas da União, em 2006, pelo procurador Ricardo Santos Portugal, do Ministério Público Federal (MPF). No dia 1º de setembro, o TCU determinou o prazo de 90 dias para a instalação do ECF.

Hoje, as concessionárias emitem só um recibo de pagamento, sem valor fiscal. De acordo com o MPF, a emissão do cupom fiscal permite maior controle do lucro das concessionárias e, como consequência, do pagamento do Imposto de Renda e do Cofins. A simples emissão do recibo poderia mascarar o real lucro da concessionária e, assim, gerar uma subarrecadação, diz o órgão. “O não-fornecimento da nota fiscal (...) representa um efetivo privilégio e absoluta falta de transparência, e tal prática não se coaduna com a atual evolução tecnológica”, diz o documento.

Gestor do contrato de concessão da Ponte, Rodrigo Abdala alega que só depende da ação do Ministério da Fazenda para começar a emitir o cupom fiscal. Segundo ele, atualmente, o cálculo do pagamento dos impostos é baseado em informações da concessionária, que passam por constantes audições. “Vamos acatar a determinação, mas o equipamento que vai emitir as notas precisa ser moderno para não demorar na emissão do cupom e prejudicar o trânsito”, disse.

A mudança foi aprovada pelos motoristas. Morador de Niterói, Marcelo Versiani, 30 anos, passa todos os dias pela Ponte. “Gasto muito com pedágio na Ponte e acho importante que esse dinheiro seja controlado e reflita em melhorias na via”, defende.

Publicidade e velocidade controladas

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) ficará responsável por fiscalizar a exploração da publicidade na Ponte Rio-Niterói e por controlar a velocidade na via, de acordo com a determinação do Tribunal de Contas da União.

Há dois projetos, ainda em estudo, na agência que preveem a instalação de radares fixos na Ponte. Em relação à publicidade, a administradora da Ponte informou que a fiscalização já é feita pela ANTT e que a receita obtida com os anúncios é abatida no valor pedágio

Fonte: O Dia On Line, por Beatriz Salomão

Postado por Forum Anti Pedagio

ESTÃO INVENTANDO MAIS UMA FORMA DE "ROUBAR" O USUÁRIO. IMAGINEM QUANTO CUSTARÁ O PEDÁGIO.

Dnit inicia licitação para tornar a BR-116 uma "rodovia inteligente"

Canoas - Com a abertura das propostas da concorrência pública 0370/2010-00, nesta quinta-feira, em Brasília, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) inicia o processo de seleção da empresa ou consórcio responsável pela transformação do segmento de 48,3 quilômetros da BR-116, entre Canoas e Dois Irmãos, em uma "rodovia inteligente".

Estimada em R$ 40,5 milhões, esta empreitada terá prazo de cinco anos, a partir da assinatura do contrato. Entre as ações previstas estão a instalação de sinalização eletrônica para indicar as condições do tráfego, substituição dos divisores de pista de concreto por barras móveis metálicas e disponibilização de atendimento de guincho e de veículos de apoio.

Serviços serão gratuitos

Na prática, serão ofertados serviços similares aos das concessionárias de trechos pedagiados, porém sem a cobrança de tarifa. "A rodovia vai passar a ser assistida 24 horas por dia para que qualquer ocorrência seja imediatamente atendida", diz o superintendente regional do Dnit no RS, Vladimir Casa.

Por meio de um serviço de 0800 - para telefonia fixa e móvel - equipes serão mobilizadas para sanar panes mecânicas a acidentes, e também acionar imediatamente Bombeiros, Samu e hospitais.

Divisores - Para permitir que os veículos de apoio, guinchos e ambulâncias tenham acesso mais facilitado aos locais de acidentes, principalmente em pontos de estrangulamento, como em Canoas, os dois sentidos da BR-116 deverão ser divididos por barreiras metálicas móveis.

"Em caso de bloqueio da rodovia, haverá a possibilidade de abertura do divisor de pista para desviar o tráfego", comenta o superintendente regional do Dnit Vladimir Casa, explicando outra vantagem da substituição dos blocos de concreto.

"O grande objetivo é dar assistência à rodovia e tomar medidas possíveis em curto prazo." O Dnit estuda parceria com os municípios e Polícia Rodoviária Federal para utilização das imagens do sistema de monitoramento da via.

PRINCIPAIS SERVIÇOS

Controle de tráfego

24 pontos de coleta com 11 estações de contagem de veículos

Guincho

2 guinchos leves

1 guincho pesado

Para utilização em acidentes Veículos de apoio

2 motocicletas 250 cilindradas

1 pick-up cabine dupla

2 pick-up utilitárias

Monitoramento por câmera

12 câmeras tipo DOME, com zoom óptico suficiente para visualizar veículo a 1,5 quilômetro

Informação aos usuários

18 painéis fixos (incluindo pórtico) de mensagem variável, com área para caracteres alfanuméricos e pictogramas

10 painéis fixos (incluindo pórtico) de velocidade e sinais variáveis, com área para pictogramas

1 painel de mensagem móvel

Investimento para reduzir acidentes em trecho da região

Para justificar o investimento de em torno de R$ 40,5 milhões na implantação do sistema da "rodovia inteligente", o Dnit, em Brasília, utilizou o levantamento do Instituto de Pesquisas Rodoviárias (IPR) sobre o custo dos acidentes na BR-116, ocorridos entre os quilômetros 216,6 e 268,1, entre Dois Irmãos e Canoas.

O estudo aponta que o valor para tornar a via mais segura representa menos da metade da média anual de despesas com acidentes no período de 2006 a 2008 - o equivalente a cerca de R$ 87,1 milhões.

Painéis de informações

Uma das novidades é que os condutores saibam o que esperar do trânsito em trechos à sua frente. Ao todo, 29 painéis informativos serão disponibilizados no trecho para passar informações atualizadas.

Na ocorrência de um problema, os motoristas serão avisados por sinalização eletrônica. Este serviço de informação aos usuários corresponde a 20% do orçamento previsto para implementação do sistema, mesmo percentual destinado aos serviços iniciais de infraestrutura - as duas maiores fatias dos R$ 40,5 milhões.

Fonte: Redação On Line, Grupo Sinos.

MENTIR É A ARMA DO INCOMPETENTE !

A MENTIRA DO PEDAGIO URBANO NA EUROPA.

NÃO existe ação restritiva tipo PEDAGIO URBANO nem em Londres nem em lugar algum do mundo, portanto ou o jornalista esta desinformado, ou esta mentindo, ou esta deturpando fatos...

O que existe em Londres, primeiramente por se tratar de cidades cujos acessos são MEDIEVAIS e históricos como vielas do tempo dos cavaleiros gladiadores, é uma taxa cobrada num determinado perímetro digitalmente (pardal), e o cidadão recebe uma cobrança VIA CORREIO no final de cada mês.

Essa cobrança NÃO É PEDAGIO URBANO é uma cobrança que da direito ao usuário naquele momento de estacionar onde bem entender, ou seja, uma SUBSTITUIÇÃO DO TRADICIONAL PARKIMETRO facilitando a vida do contribuinte que por muitas vezes precisa estacionar mais de uma vez e pagando ou acessando o parquímetro por varias vezes, o que demora e contribui para o aglomeramento e trânsito.

O Brasil é um país de espertalhões que se refestela no meio de um povo ignorante e aplicam golpes de mídia como esses da matéria pra viabilizar o furto e locupletar empreiteiras, autoridades e beneficiar imprensa com matérias pagas e mentirosas.

Luiz Pereira Carlos.

Postado por Forum Anti Pedagio

CONTINUAMOS A SER EXPLORADOS PELA CONCESSIONÁRIA. ATÉ QUANDO?

ANTT autoriza reajuste de pedágios da BR-116 e da BR-040


BRASÍLIA - As tarifas de pedágios de trechos da BR-116 (RJ) e BR-040 (MG/RJ) serão reajustadas a partir da próxima sexta-feira (3). A autorização foi aprovada esta semana pela diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
As tarifas do trecho da BR-116 que liga as cidades de Além Paraíba (MG), Teresópolis (RJ) e o entroncamento com a BR-040, passarão de R$ 9 para R$ 9,70, na praça de pedágio principal, e de R$ 6,30 para R$ 6,80, nas praças de pedágio auxiliares. Este trecho é de responsabilidade da Concessionária Rio-Teresópolis (CRT).
Já o trecho da BR-040 nos municípios de Juiz de Fora (MG), Petrópolis (RJ) e Rio de Janeiro (Trevo das Missões) terá as tarifas alteradas de R$ 7,50 para R$ 7,70. A rodovia é explorada pela Companhia de Concessão Rodoviária Juiz de Fora - Rio (Concer).
Cada trecho contou com a aprovação dos reajustes ordinários e extraordinários, previstos no contrato de concessão. A autorização dos reajustes e as tabelas com os preços para as diferentes categorias de veículos estão disponíveis na edição de hoje do Diário Oficial da União (DOU).

Fonte: (Rafael Bitencourt Valor)
Postado por Forum Anti Pedagio