LUCRO MELHOR? SÓ COM O TRÁFICO DE DROGAS.

20 Junho 2009

O QUE DARIA PRA SE FAZER COM O LUCRO DAS CONCESSIONÁRIAS NO PARANÁ?
O que dá para fazer com R$ 8,1 Bhões de Reais:Casas – R$ 15 mil cada – 540 milCreches – R$ 300 mil cada – 27 milEscolas – R$ 1 milhão cada – 8,1 milPostos de saúde – R$ 300 mil cada – 27 milBibliotecas – R$ 250 mil cada – 32,4 milGinásios de Esporte – R$ 355 mil cada – 22.816Barracão Industrial – R$ 145 mil cada – 55.862Pavimentação – R$ 260 mil cada quilômetro – 31.153 quilômetrosCarros Populares – R$ 23,5 mil cada – 340.425Ambulâncias – R$ 64,7 mil cada – 125.193Caminhões – R$ 88 mil – 92.045Trator 50 CV –R$ 40 mil cada pelo custo do Programa Trator Solidário – 200 milTrator 75 CV – R$ 47,5 mil cada pelo custo do Programa Trator – 168.421Sacas de Soja – R$ 36 cada – 225 milhõesCestas básicas - R$ 83,00 cada, preço de mercado, sem considerar que em eventual licitação o preço seria muito inferior – 96.385.542Seguro-Desemprego – benefícios em um mês a R$ 776,46 cada – 10,5 milhõesBolsa-Família – em um mês a R$ 54 por família, com o pagamento de R$ 18,00 por filho, com o limite de três filhos por casal – 177 milhões.
Postado por Gehad às 10:20

A VITÓRIA AINDA NÃO É CERTA. CERTO É O LOBBY EM BRASÍLIA.

PEDÁGIO DE TRÊS CÓRREGOS CONTINUAMOS AGUARDANDO “BOAS” NOTÍCIAS. *
Meus queridos leitores iniciamos a coluna de hoje, nos desculpando com a ausência na semana passada, como todos já sabem, atravessamos no momento nova batalha das mais expressivas e importantes para a nossa cidade. Estou falando da tentativa de imposição da instalação de um estabelecimento prisional em nosso Município - uma Casa de Custódia. E isso tem nos tomado bastante tempo, nas articulações pela não aceitação passiva, o que sem dúvidas se implantado, nos trará futuros aborrecimentos, comparados somente à colocação da Praça de Pedágio de Três Córregos. Enquanto a ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres não se manifesta explicando claramente, emitindo respostas coerentes aos usuários que as solicitam via e-mails, e não fazendo de forma esclarecedora, eis que ainda fala a ANTT em mudança para o Km 45, quando nós já ouvimos do Diretor Presidente Bernardo Figueiredo que a transferência de Teresópolis era ponto definido. Tivemos conhecimento de fonte limpa e confiável que o Presidente da CRT esteve em reunião com os funcionários da Concessionária lotados na Praça de Três Córregos, segundo apuramos, para acalmar os ânimos, de vez que as conversas dos mesmos (funcionários) era de insegurança quanto aos seus futuros, tendo em vista que colocavam em dúvida a permanência nos quadros da empresa com a possível transferência da praça maldita. Na ocasião ele assegurou que muita água irá rolar em Brasília até setembro. Diante desses fatos nos preocupa sobremaneira a afirmativa, haja vista as diversas vezes que quase alcançamos o nosso objetivo, e assistimos sempre à volta a estaca zero. Sabemos que Brasília é o local onde as conversas soam alto, em tudo que se relacionam os interesses “contratuais” e as soluções passam sempre pela força do poderio econômico (tin-tin) e a corrupção que assola os gabinetes, daqueles que deveriam zelar pelo interesse público em primeiro lugar e, não o fazem, preferindo os acordos escusos, palavra sinônima de escondido, para dirimir futuras más interpretações, entendeu oh! alcagüete. ALÔ ANTT o povo está aguardando o cumprimento da palavra do Senhor Diretor Presidente, empenhada em nossa cidade em 08 de maio próximo passado. Nada poderá ser diferente do que aqui nos disse, não aceitaremos mudanças intempestivas, muito menos a colocação das cabines (cinco) no Km 45 como fora anunciado no site da ANTT no Edital da Consulta Pública nº. 001/ 2009. Colhemos aqui a oportunidade para convidar os senhores passantes pela nossa BR 116, para conhecer o MIJÓDROMO DA CRT localizado a 100 metros da Praça de Pedágio de Três Córregos. Lá os motoristas param e descem dos seus veículos e desapertam as suas micções. É deplorável ver a cena imoral, por falta de atendimento da Concessionária, que não disponibiliza instalações decentes e necessárias. Por fim deixamos aqui a comunicação de que estaremos viajando na próxima semana para Curitiba, Estado do Paraná, para participar no dia 26 próximo vindouro do lançamento da Campanha Nacional Anti-Pedágio. Os demais detalhes estaremos passando à medida que forem se desenrolando as atividades. AGUARDEM ótimas notícias para o futuro bem imediato. TERESÓPOLIS NÃO MERECE UMA CASA DE CUSTÓDIA. CONTAGEM REGRESSIVA: FALTAM 76 DIAS. JOSÉ RENATO GAMA DOS SANTOS brasileiro pronto para qualquer luta que exijam o nosso bem estar e segurança.

ESTA CAMPANHA TEM A VIRTUDE DAS GRANDES LUTAS. VENCEREMOS.

Projeto de lei quer colocar o pedágio nos eixos
Roger Pereira
Daniel Caron
Praça de pedágio: há suspeita de falta de transparência no Paraná.
O Fórum Popular contra o Pedágio inicia, na próxima semana, em Curitiba, a coleta de assinaturas para um projeto de lei, de iniciativa popular, que regulamente a concessão do pedágio no País.
A proposta precisa reunir a assinatura de 1,6 milhão de eleitores para que seja aceita pelo Congresso Nacional e comece a tramitar. A Assembleia Legislativa do Paraná e a Câmara Municipal de Curitiba pretendem acompanhar a coleta de assinaturas e a tramitação do projeto através de comissões especiais.“Comissões como essa da Assembleia do Paraná serão criadas ainda no Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Rio de Janeiro, Bahia e Espírito Santo”, adiantou o coordenador do Fórum, Acir Mezzadri.
Entre outros pontos o projeto propõe que o pedágio só poderá ser cobrado em rodovias particulares e só será permitido nas estradas com rodovias paralelas, públicas e gratuitas.
O projeto ainda proíbe o pedágio no perímetro urbano das cidades e isenta da cobrança de pedágio caminhões transportadores de alimentos, carros oficiais, ambulâncias e carros de emergência similares, bem como veículos emplacados na cidade onde se encontra a praça coletora.“A iniciativa é muito importante e tem que contar com apoio de parlamentares, autoridades e representantes de entidades classistas e do movimento popular para conseguir as assinaturas em nove estados e por fim nesta sangria que afeta a economia nacional. Só no Paraná, as seis concessionárias já arrecadaram R$ 8,1 bilhões”, disse o deputado Luiz Claudio Romanelli (PMDB), que integrará a comissão da Assembleia.TransparênciaEnquanto não recebe o projeto de iniciativa popular, o Congresso Nacional já pode dar maior transparência à relação com as concessionárias de pedágio. Tramita em Brasília o projeto de lei do Senado PLS (23/2000), de autoria do senador Osmar Dias (PDT-PR), que determina maior transparência nas concessões públicas. O que motivou o projeto do senador foi justamente a falta de transparência nos contratos de pedágio no Paraná. Pelo projeto, a concessionária deverá tornar pública a planilha analítica, com demonstração de custos e receitas a cada três meses. “Precisamos saber o que está sendo faturado em cada praça de pedágio e o que está sendo investido para beneficiar o cidadão que está pagando. Não é possível que essas informações continuem numa caixa-preta sem que ninguém saiba. Os cidadãos acham que o custo é alto e as concessionárias dizem que é baixo. Tenho a certeza de que a transparência desses dados vai contribuir para a redução dos preços de pedágio em todo o Brasil”, disse Osmar. O projeto, que já tem a aprovação da Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ) do Senado, recebeu emenda da Câmara dos Deputados, ampliando a obrigatoriedade da divulgação das informações dos contratos para os serviços de telecomunicações.

CONTINUAM AS TRATATIVAS, CEM A PRESENÇA DO PRINCIPAL INTERESSADO - O USUÁRIO !!!

PEDÁGIO DE TRÊS CÓRREGOS
QUANDO SETEMBRO VIER - As preocupaçõesParte II
*JOSÉ RENATO GAMA DOS SANTOS
Meus queridos leitores e amigos o que nos move no dia de hoje é a preocupação com a programada saída do Pedágio de Três Córregos anunciada para setembro vindouro, na Reunião ocorrida na sede da nossa Prefeitura, e lá ouvimos a afirmação taxativa do Senhor Presidente da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres que era irreversível a retirada definitiva da indesejada praça de cobrança espoliadora – verdadeira cafetina da comunidade do 2º Distrito. SE CUIDA CRT A TUA BATATA JÁ ASSOU.
Até aqui nada de mais, parece que o ceticismo me move, não é verdade, o que me causa espécie é como o assunto vem sendo tratado dentro da repartição (ANTT), pois o Presidente Bernardo Figueiredo deixou bem claro que as fases do processo de mudança teria toda transparência e nada seria feito “por baixo dos panos.”
Acontece que ressabiados que somos, dirigimos e-mail para a Ouvidoria da ANTT, solicitando notícias das fases transpostas para a conclusão do processo da remoção.
Vejam o inteiro teor da nossa correspondência: “SR. OUVIDOR, EM VISTA DA FALTA DE NOTÍCIAS A RESPEITO DA MUDANÇA DA PRAÇA DE PEDÁGIO DE TRÊS CÓRREGOS, CONFORME DITO PELO SR. PRESIDENTE, QUANDO ESTEVE EM NOSSA CIDADE (TERESÓPOLIS), NA QUALIDADE DE DIRETOR SECRETÁRIO DA ASSURB - ASSOCIAÇÃO DOS USUÁRIOS DA RODOVIA BR 116, LEGALMENTE INTERESSADA NO RESULTADO DAS TRATATIVAS, VENHO SOLICITAR INFORMAÇÃO DO MOMENTO PROCESSUAL. TAIS POSIÇÕES SE CONCEDIDAS, POR CERTO IRÁ TRAZER TRANQUILIDADE PARA A COMUNIDADE QUE AGUARDA SOLUÇÃO JÁ TARDIA, POIS É DECORRIDO MAIS DE DEZ ANOS DO CONTRATO IRREGULAR, CONFORME PARECER DO MINISTÉRIO PÚBLICO FEDERAL. ATENCIOSAMENTE. JOSÉ RENATO GAMA DOS SANTOS - DIRETOR SECRETÁRIO DA ASSURB - ASSOCIAÇÃO DOS USUÁRIOS DA RODOVIA BR 116 - TERESÓPOLIS, RJ.”
Em resposta recebemos a seguinte pérola, pasmem a desfaçatez ou o total desentrosamento dentro da repartição questionada: “PREZADO SENHOR, EM RESPOSTA A SOLICITAÇÃO ANTT/OUVIDORIA/2009-87015, INFORMAMOS QUE: O PROCESSO DE REALOCAÇÃO DA PN2 PARA O KM 45 ESTÁ SENDO TRATADO NO PROCESSO DA CONSULTA PÚBLICA 001/2009 E ENCONTRA-SE NA PROCURADORIA DESTA AGÊNCIA PARA SUA MANIFESTAÇÃO. ATUALMENTE A ANTT ESTÁ NEGOCIANDO A LOCALIZAÇÃO DA PN2 JUNTO À PREFEITURA DE TERESÓPOLIS E A CONCESSIONÁRIA. A REMOÇÃO OU REALOCAÇÃO DA PN2 DE TRÊS CÓRREGOS SE DARÁ TÃO BREVE AS NEGOCIAÇÕES SEJAM CONCLUÍDAS. ATENCIOSAMENTE, OUVIDORIA DA ANTT SUINF/ANTT.”
Será que eu estou entendendo a resposta ou minha interpretação é equivocada?
Será que foi a mesma entidade (ANTT) que esteve presente em nossa cidade, que respondeu a consulta?
Será que no organograma da ANTT a Ouvidoria é subordinada à Presidência ou é independente?
Será que tramitam dois processos dentro da ANTT, um para transferência em definitivo de Teresópolis da Praça de Pedágio e outro para realocar no Km 45 ( cinco praças)?
Pois bem do mesmo modo quem assistiu a Reunião do dia 8 de maio pp., quando foi feita a promessa do banimento da maldita praça, por certo também entendeu que a sociedade teria acesso ao processo de mudança, haveria assim total transparência e entendimento. Lembram, também, da autopromoção do Sr. Presidente quando afirmou ser diferente? NADA SERIA ESCUSO.
Acontece que até na resposta ao nosso e-mail, existe uma névoa que tolda a compreensão de todos os interessados. Bobo não somos, entendemos que deve estar ocorrendo por parte da empresa concessionária forte lobby para permanecer a situação atual. DEIXA COMO ESTA, PARA VER COMO É QUE FICA. CUIDADO.
AVISO para quem tem juízo e usa, a pressão será maior agora do que aquela vista no dia 8 de maio, de vez que a população agora esta consciente e exige os seus direitos restituídos. JÁ!!!
LEMBRAM, foram seiscentos veículos em carreata a demonstrar a indignação dos residentes em Teresópolis e municípios visinhos?
A nós cabe sempre deixar viva a chama e a esperança de ver em definitivo, o abortamento desse filho indesejado acontecido com o estupro contratual, quando de forma abrupta a concedente violou o processo administrativo de concessão e assinou o Contrato, juntamente com a concessionária, considerado NULO pelo Ministério Público Federal por suas características espúrias.
CONTAGEM REGRESSIVA: FALTAM 90 DIAS.
Visite nosso blog: http://assurb116teresopolis.blogspot.com/

JOSÉ RENATO GAMA DOS SANTOS brasileiro sem ceticismo, porém, sempre com o pé atrás.

COM CERTEZA A ANTT É A PORTADORA DA SOLUÇÃO. MAS A CONSTITUCIONALIDADE É QUESTIONADA POR QUEM EFETIVAMENTE RESPEITA A LEI, E O DIREITO DE "IR E VIR"

CCJ aprova projeto que isenta pagamento da taxa de pedágio
Reunião da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), presidida pelo deputado Romildo Titon (PMDB), analisou o projeto de isenção do pagamento de pedágio ara Palhoça e Paulo Lopes. Segundo o PL, Isenta do pagamento da taxa de pedágio todos os veículos pertencentes aos moradores destes municípios, emplacados no local, onde estejam instaladas as praças de pedágios nas rodovias federais em Santa Catarina.Tema de audiência pública e pronunciamentos em sessões ordinárias da Casa, o PL recebeu parecer favorável do deputado Jean Kuhlmann (DEM), e foi aprovado pela CCJ com o acatamento de uma emenda substitutiva global apresentada pelo deputado Joares Ponticelli( PP).A nova redação estende a isenção para todos os veículos emplacados em Paulo Lopes e nos municípios da mesorregião Sul do Estado, de acordo com a divisão territorial adotada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística de Santa Catarina (IBGE). “Não é justo pagar e andar apenas um trecho de quatro quilômetros duplicado”, concluiu Ponticelli.O debate se estendeu e o deputado Pedro Uczai (PT) reafirmou a sua posição. “Não sou contra o projeto, sou contra o pedágio. Entendo que devam ser públicas as estradas, portos e ferrovias”. Preocupado com a busca por emplacamentos em Palhoça, ele fez alguns questionamentos. Qual a consequência prática a médio e longo prazos nos municípios de São José e Florianópolis? E como ter uma fiscalização adequada? Em resposta, Cesar Júnior afirmou: “Basta que a lei seja cumprida e o Estado fiscalize”.Jornal Correio da Ilha.
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É AI QUE ENTRAM AS VERBAS DE CAMPANHAS, QUE ENRIQUECE A DEMOCRACIA BRASILEIRA

Privatização à brasileira
Quando o Brasil iniciou a privatização de serviços, pensou-se que, do exterior, viriam grupos bilionários, trazendo seu capital e tecnologia para usar em um país carente de capital. Mas o que ocorre é exatamente o contrário: os grupos pegam dinheiro no BNDES; se o banco federal usa recursos nacionais, está errado, pois deveria se concentrar em projetos básicos; se o banco usa dinheiro obtido no exterior - o BNDES está pedindo US$ 800 milhões à China - não há lógica em trazer dinheiro de fora para apenas transferi-lo a grandes empresas estrangeiras.

Nos últimos dias, o BNDES concedeu R$ 756 milhões à OHL Brasil, subsidiária do grupo espanhol que revolucionou a exploração de rodovias, ao aceitar valores mais baixos nos pedágios. Por que a empresa não traz dinheiro da Espanha - próprio ou captado em bancos aos quais tem acesso direto?

Monitor Mercantil. S. Barreto Motta.
Postado por Forum Anti Pedagio às 12:59 0 comentários